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锐界大梁又断了:一款车召回不稀罕但长安福特

发布:admin05-23分类: 科技

  原标题:锐界大梁又断了:一款车召回不稀罕,但长安福特每款车都召回就非常稀罕了

  日前,福特锐界再爆大梁断裂事件(后附现场实图),一时间众论纷纷。从翼虎到蒙迪欧,再到翼博、福克斯,它的每一款车都召回过。其中,比较典型的是蒙迪欧-致胜召回事件和翼虎断轴事件。长安福特到底肿么了?!

  车企召回一款车并不奇怪,但如果全系车型每一款车都要召回的话,就令人费解了。长安福特就是绝无仅有的一员。

  没有质量支撑的销量,徒有虚名,非倒不可。没有质量做里子,就不可能有销量做面子。长安福特要有面子,就必须认认真真的把广大消费者高度关切的里子做好才行,广大长安福特的经销商也不至于跟着遭罪。

  2015年的广州车展期间,长安福特新款C级车金牛座凭借“史上最贵车型”、“亿万身价车型”的噱头在朋友圈里狠狠地刷了一把知名度。

  2016年猴年第一断,让金牛座再登各大媒体头版头条,用事实证明2015年广州车展的亿万身价登场只是插曲中的序曲。

  2016年2月10日,一辆福特金牛座试驾车“断轴”了,是为猴年第一断。从现场情况来看,金牛座撞上路边绿化带,不过除了左前轮之外,车身其他部位并没有受到太大损伤,可以看出当时碰撞的力量不是很大。

  之后,金牛座又爆出了自燃的纠纷(详见以下视频),从出生到成长,可谓绯闻不断。

  对于新款C级车金牛座,长安福特无疑寄予了极大期望。但是,新一代金牛座几乎与蒙迪欧共平台,只是定位风格有所不同。

  金牛座也无例外的出现了“断轴”事件,引起了福特厂家的巨大担心。据悉,该公司耗费巨资,删除了一大批事实性报道的文章,并冠以侵犯商誉等莫须有的名头。

  2013年的广州车展则更为轰动,在开幕的第一天,长安福特就遭遇了消费者因翼虎断轴问题进行登台维权,随即引来多人围观。

  在此之前,长安福特官方曾对断轴事件发表声明,称“网友应不传谣不信谣”,但是在维权事件的1个月以后,便宣布召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的80857辆翼虎。

  因为早在2011年,长安福特就召回了上市不到两个月的部分蒙迪欧-致胜汽车,创下了国内新车上市即被召回的最快纪录。这也被业内视为新车未经认真调试仓促上马的结果。

  2014年9月,长安福特向国家质检总局备案了召回计划,决定自2014年9月5日起,召回19.177万辆经典福克斯和新福克斯车型。

  2014年12月,长安福特再次向国家质检总局备案其召回计划,决定自2014年12月20日起,召回2013年5月27日至2014年1月28日期间生产的翼搏1.0T汽车,共计3187辆。

  同时,据媒体报道,在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验中,翼搏1.5AT尊贵型在进行C-NCAP正面40%重叠可变形壁障碰撞试验时发生断轴,成为在C-NCAP成立数年来碰撞过的数百款车型中,出现的第一例新车测试中断轴的案例。

  今年6月,长安福特又召回2013年1月4日至2015年3月25日生产的福特新蒙迪欧汽车,共计172864辆。

  10月17日,召回2012年7月3日至2014年11月26日期间生产的翼虎汽车,共计219307辆。

  不能否认,一两款汽车产品的召回是车企的一种负责任的正常现象。如果每款车型都被召回,广大车主心里就有点打鼓了。

  尽管每款车辆被召回都有合理理由,且长安福特后期也对消费者购买车型进行了认真负责的检查维修,但不能就此否认了其产品所存在的问题。

  毫无疑问,长安福特频繁的召回事件正逐渐影响到它的销量目标;也是长安福特必须直面的品牌信任危机。

  没有质量支撑的销量,徒有虚名,非倒不可。没有质量做里子,就不可能有销量做面子。长安福特要有面子,就必须认认真真的把广大消费者高度关切的里子做好才行。

  * 养车顾问,整合编辑,素材源自于百家车坛。合作交流联系:franklin-sinofaith (微信号)返回搜狐,查看更多

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